Triumph Bonneville America (2010)
Motor · 12 Probleemoplossingen
Probleemoplossing - Triumph Bonneville America (2010)
Veelvoorkomende problemen en oplossingen - ook zonder foutcode op het display.
Onderhoud & Verzorging 5
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Waarschuwingslampje lage oliedruk blijft branden na starten | Onvoldoende motorolie of drukprobleem in het oliesysteem | Motor onmiddellijk uitschakelen. Controleer het olieniveau in het kijkglas en vul indien nodig olie met de juiste specificatie bij (pagina 59). Onderzoek oorzaak verder voordat motor opnieuw wordt gestart. |
| Gasreactie is oncontroleerbaar of gas blijft hangen | Gashandgreepspeling is incorrect ingesteld of bedieningskabel blijft ergens hangen | Controleer gashandgreepspeling: deze dient 2-3 mm te bedragen. Inspecteer alle bedieningskabels op verbogen of beschadigde secties. Zorg ervoor dat gashandgreep soepel teruggaat naar stationaire stand zonder te blijven hangen (pagina 63). |
| Elektrisch systeem raakt beschadigd | Contact blijft ingeschakeld terwijl motor is uitgeschakeld | Zet het contact altijd uit met de contactschakelaar op UIT-stand. De motorstopschakelaar is uitsluitend bedoeld voor noodgevallen. Laat contact niet ingeschakeld staan als motor is uitgeschakeld. |
| Remmen voelen sponsachtig aan of hebben te veel vrije slag | Remvloeistof te laag, lucht in leidingen of slijtage van remblokken | Controleer remvloeistofpeil in beide reservoirs; dit dient tussen MAX- en MIN-markeringen te liggen. Controleer remblokken: minimaal 1,5 mm frictiemateriaal moet aanwezig zijn. Trek remhendel in en trap rempedaal in om op correcte weerstand te controleren (pagina 71, 73). |
| Slechte remkracht of onvoldoende remiging | Alleen voor- of achterrem wordt gebruikt | Gebruik altijd beide remmen tegelijk bij remmen. De voorrem moet iets sterker zijn dan de achterrem. Gebruik beide remmen gelijkmatig voor optimale remkracht en controle. |
Prestaties & Werking 4
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Motor start niet of loopt onregelmatig | Waarschijnlijk verkeerde choke-instelling op basis van luchttemperatuur | Bij luchttemperatuur boven 25°C: choke uitsluitend tot eerste stand trekken. Bij luchttemperatuur onder 25°C: choke volledig uitrekken. Voor gedeeltelijk warme motor: choke tot eerste stand trekken. |
| Motor slaat af bij wegrijden of versnellingswisseling | Koppelingshendel wordt te snel losgelaten of gastoevoer is onvoldoende | Trek koppelingshendel helemaal tegen handgreep in. Geef wat gas en laat koppelingshendel langzaam opkomen. Open gasklep iets verder wanneer koppeling begint aan te grijpen, zodat motortoerental hoog genoeg is. |
| Voorwiel tilt op (wheelie) of achterwiel spint | Gasklep wordt in lagere versnellingen te ver of te snel geopend | Open gasklep altijd voorzichtig, vooral in lagere versnellingen. Zorg ervoor dat gastoevoer geleidelijk plaatsvindt. Dit is met name belangrijk wanneer u niet vertrouwd bent met de motorfiets. |
| Achterwiel blokkeert tijdens remmen | Schakeling naar te lage versnelling bij te hoge snelheid | Schakel niet naar versnellingen die onrealistisch hoge motortoerentallen (omw/min) veroorzaken. Schakel geleidelijk één versnelling omlaag bij gemiddelde toerentallen. Voorkom blockering door juiste versnellingskeuze. |
Stroomvoorziening & Elektronica 2
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Startmotor werkt niet terwijl contact is ingeschakeld | Transmissie staat niet in neutraal of zijstandaard is niet uitgeklapt | Controleer of transmissie in neutraal staat. Zorg ervoor dat zijstandaard volledig is uitgeklapt. Dit zijn startblokkeerschakelaars die verhinderen dat de starter werkt zonder neutrale transmissie en uitgeklapte zijstandaard. |
| Startmotor oververhit of accu raakt leeg | Starter wordt langer dan 5 seconden onafgebroken ingedrukt | Druk starter niet langer dan 5 seconden onafgebroken in. Wacht minimaal 15 seconden voordat starter opnieuw wordt ingedrukt, zodat startmotor kan afkoelen en accuspanning kan herstellen. |
Temperatuurproblemen 1
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Motor draait te warm of oververhit | Lange periodes van stationair draaien of langzaam rijden zonder voldoende luchtstroming | Deze Triumph-motorfiets is luchtgekoeld en heeft luchtstroming over cilinders en kop nodig. Vermijd lange stationaire perioden en langzaam rijden in stilstaand verkeer. Verhoog toerental en rijsnelheid om oververhitting te voorkomen. |
Community-vragen
Stel een vraag
De foutcodes zijn afkomstig uit de officiële handleiding van de fabrikant.