Honda Fireblade CBR1000RR (2011)
Motor · 18 Probleemoplossingen
Probleemoplossing - Honda Fireblade CBR1000RR (2011)
Veelvoorkomende problemen en oplossingen - ook zonder foutcode op het display.
Overige problemen 12
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Combined ABS-indicator functioneert abnormaal (gaat niet aan, gaat niet uit boven 10 km/h, of gaat aan/knippert tijdens het rijden) | Storing in het Combined ABS-systeem | De remmen blijven werken als conventioneel systeem maar zonder Combined ABS-functie. Verminder snelheid en laat de motorfiets zo snel mogelijk nakijken door uw dealer |
| Combined ABS-indicator knippert tijdelijk tijdens het rijden | Voorwiel verlaat de grond gedurende 1 seconde of meer, rem continu ingedrukt tussen 0-50 km/h, of achterwiel gedraaid terwijl motorfiets omhoog staat | Dit is normaal gedrag; Combined ABS is tijdelijk niet actief. Zet het contact uit en weer aan om het systeem opnieuw te activeren |
| HESD (Honda Electronic Steering Damper) indicator gaat branden tijdens het rijden | Mogelijk ernstig probleem met het stuurdemper-systeem | Verminder snelheid en laat de motorfiets zo snel mogelijk nakijken door uw dealer |
Onderhoud & Verzorging 2
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Lage oliedruk-indicator en waarschuwingsindicator branden | Laag oliepeil of ernstig motorprobleem/lek | Stop veilig aan de kant van de weg en zet de motor uit. Controleer het oliepeil en vul indien nodig olie bij. Start de motor opnieuw; blijf alleen rijden als beide indicatoren uitgaan. Als de indicatoren aan blijven bij correct oliepeil, stop de motor en neem contact op met uw dealer. Bij snel dalend oliepeil kan er een lek zijn; laat de motorfiets nakijken door uw dealer |
| Lekke band tijdens het rijden | Kleine punctie in de band | Gebruik bij een kleine punctie een noodreparatieset voor tubeless banden volgens de bijgeleverde instructies. Rijd na een noodreparatie langzaam en voorzichtig, niet sneller dan 50 km/h, en laat de band zo snel mogelijk vervangen door uw dealer |
Prestaties & Werking 1
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| PGM-FI storingslampje (MIL) gaat branden tijdens het rijden | Mogelijk ernstig probleem met het brandstofinjectiesysteem (PGM-FI) | Verminder snelheid en laat de motorfiets zo snel mogelijk nakijken door uw dealer |
Stroomvoorziening & Elektronica 2
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Motor start niet, startmotor draait niet | Doorgebrande zekering, losse accuaansluiting, corrosie op accuklem, of slechte accu | Controleer op een doorgebrande zekering, controleer op een losse accuaansluiting of corrosie op de accuklem, controleer de staat van de accu. Als het probleem aanhoudt, laat de motorfiets nakijken door uw dealer |
| Motor start niet, startmotor draait wel | Motorstopschakelaar niet in RUN-stand, onjuiste startprocedure, geen benzine in de tank, of PGM-FI storing | Zorg dat de motorstopschakelaar in de RUN-stand staat, controleer de juiste startprocedure, controleer of er benzine in de tank zit, controleer of het PGM-FI storingslampje (MIL) brandt. Als het lampje brandt, neem zo snel mogelijk contact op met uw dealer |
Temperatuurproblemen 1
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Motor oververhit (hoge koelvloeistoftemperatuur/waarschuwingsindicatoren aan) | Langdurig stationair draaien met hoog toerental kan de temperatuurindicator en waarschuwingsindicator laten branden | Stop de motor veilig aan de kant van de weg, zet het contact op ON en controleer of de radiatorventilator werkt. Als de ventilator niet werkt, start de motor niet en laat de motorfiets vervoeren naar uw dealer. Als de ventilator wel werkt, laat de motor afkoelen met het contact op OFF, controleer daarna de radiatorslang op lekkage en het koelvloeistofniveau in het reservoir, vul indien nodig bij |
Community-vragen
Stel een vraag
De foutcodes zijn afkomstig uit de officiële handleiding van de fabrikant.