Honda Africa Twin CRF1000L (2017)
Motor · 21 Probleemoplossingen
Probleemoplossing - Honda Africa Twin CRF1000L (2017)
Veelvoorkomende problemen en oplossingen - ook zonder foutcode op het display.
Overige problemen 14
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| HISS-indicator blijft branden | Metalen zegels of stickers op de sleutel, of een andere HISS-sleutel (inclusief reservesleutel) dichtbij het contactslot | Controleer of er geen metalen zegels of stickers op de sleutel zitten. Controleer of er geen andere HISS-sleutel in de buurt van het contactslot is. Als de indicator aan blijft, laat de motorfiets nakijken door de dealer. |
| ABS-indicator brandt of knippert tijdens het rijden, gaat niet aan bij contact-aan, of gaat niet uit boven 10 km/h | Mogelijk ernstig probleem met het ABS-systeem | Verminder snelheid en laat de motorfiets zo snel mogelijk nakijken door de dealer. Opmerking: de indicator kan knipperen als het achterwiel wordt gedraaid terwijl de motorfiets van de grond is; zet dan het contact uit en weer aan. |
| Torque Control-indicator blijft branden, gaat niet aan bij contact-aan, of gaat niet uit boven 10 km/h | Mogelijk ernstig probleem met het Torque Control-systeem | Verminder snelheid en laat de motorfiets zo snel mogelijk nakijken door de dealer. De motorfiets blijft normaal berijdbaar zonder Torque Control-functie. |
| "-"-indicator knippert in het versnellingspositievenster tijdens het rijden (CRF1000D) | Mogelijk ernstig probleem met het Dual Clutch Transmission (DCT) systeem | Parkeer de motorfiets op een veilige plaats en laat deze onmiddellijk nakijken door de dealer. Probeer eventueel opnieuw te starten door het contact uit en aan te zetten, of de motorfiets iets heen en weer te bewegen om de versnellingen los te maken. |
| Brandstofmeter geeft storing aan (alle segmenten weergegeven zoals afgebeeld) | Fout in het brandstofsysteem | Laat de motorfiets zo snel mogelijk nakijken door de dealer. |
Onderhoud & Verzorging 2
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Lage oliedruk-indicator brandt | Te laag motorolieniveau of een ernstig probleem met de oliedruk | Stop veilig langs de weg, zet de motor uit, controleer het motorolieniveau en vul olie bij indien nodig. Start de motor opnieuw; rijd alleen verder als de indicator uitgaat. Als de indicator aan blijft bij een correct oliepeil, zet de motor uit en neem contact op met de dealer. |
| Lekke band tijdens het rijden | Punctie in de band of binnenband | Laat reparaties door de dealer uitvoeren, dit vereist speciaal gereedschap. Bij een noodreparatie niet harder dan 50 km/h rijden totdat de band of binnenband vervangen is. Na een noodreparatie altijd de band laten inspecteren/vervangen door de dealer. |
Prestaties & Werking 1
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| PGM-FI storingslampje (MIL) brandt tijdens het rijden | Mogelijk ernstig probleem met het PGM-FI brandstofinjectiesysteem | Verminder snelheid en laat de motorfiets zo snel mogelijk nakijken door de dealer. |
Stroomvoorziening & Elektronica 2
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Startmotor draait, maar de motor start niet | Onjuiste startvolgorde, geen benzine in de tank, of PGM-FI storingslampje (MIL) brandt | Controleer de juiste startvolgorde, controleer of er benzine in de tank zit en controleer of het PGM-FI storingslampje brandt. Als het lampje brandt, neem zo snel mogelijk contact op met de dealer. |
| Startmotor draait niet | Onjuiste startvolgorde, HISS-indicator blijft branden, motorstopschakelaar niet in juiste stand, doorgebrande zekering, losse accuaansluiting of accucorrosie, of slechte accuconditie | Controleer de startvolgorde, controleer of de HISS-indicator blijft branden, zet de motorstopschakelaar in de (Run)-stand, controleer op een doorgebrande zekering, controleer op losse accuaansluitingen of corrosie en controleer de accuconditie. Als het probleem aanhoudt, laat de motorfiets nakijken door de dealer. |
Temperatuurproblemen 2
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Motor oververhit (hoge koelvloeistoftemperatuur-indicator aan) | Langdurig stationair draaien met hoog toerental, koelvloeistoflek, of te laag koelvloeistofniveau | Stop de motor met het contactslot, controleer of de radiatorventilator werkt, laat de motor afkoelen, inspecteer de radiatorslang op lekkage en controleer het koelvloeistofniveau in het reservoir. Voeg koelvloeistof toe indien nodig. Bij lekkage niet starten en de motorfiets laten vervoeren naar de dealer. |
| Koelvloeistoftemperatuurmeter geeft storing aan (alle segmenten knipperen of gaan uit) | Fout in het koelsysteem | Laat de motorfiets zo snel mogelijk nakijken door de dealer. |
Community-vragen
Stel een vraag
De foutcodes zijn afkomstig uit de officiële handleiding van de fabrikant.